Погода
56.99 64.15
23 Января 2014

Болельщик за рулём

Болельщик за рулём

Кто, как и на чем будет возить гостей зимних Олимпийских игр в южной столице России?

За почетное право соревновались лидеры пассажирских перевозок Москвы, Санкт-Петербурга и Казани. Чтобы попасть на Игры, им пришлось не только провести ряд тренингов для персонала, но и потратиться на новенькие автобусы. Часть из них уже пригнали в Сочи, где для «олимпийского» транспорта автобусов был построен специальный автопарк. По словам директора транспортного обеспечения и эксплуатации спецавтопарка Петра Говилевского, под машины отведен участок земли площадью 7,5 гектаров. Здесь есть все, что необходимо для работы общественного транспорта: АПК, мойка, технический досмотр, заправочная станция и два КПП, где будет проводиться выпуск на линию и заезд подвижного автосостава.

Автопарк рассчитан на несколько эвакуаторов и 450 автобусов - пригородные ГОЛАЗ-525110 «Вояж», городские ЛиАЗ-529230 и туристические Hyundai Universe Luxury. Обслуживать транспорт будут около 300 человек технического персонала и тысяча водителей. Всего во время Игр на маршрутные пассажирские линии выйдут 960 автобусов. Среди них будут машины большой вместимости и разного класса (в том числе огромные 15-метровые), предназначенные для перевозки разных клиентских групп – от олимпийцев до обслуживающего персонала.

С душем и туалетом

За месяц до начала олимпийских соревнований в Сочи на маршрутных линиях уже работало около 30% всего подвижного состава, предназначенного для обслуживания гостей Олимпиады. В паралимпийский период, когда основные Игры завершатся, на маршрутах останется половина машин. После соревнований все автобусы отправятся «по домам». В Сочи останутся лишь 30 машин, которые были закуплены специально для маломобильных групп населения. При этом во всех автобусах, которые будут работать во время соревнований, есть специальные подъемники для инвалидных колясок и они приспособлены для людей с ограниченными возможностями здоровья.

Как заявил генеральный директор Транспортной дирекции Андрей Жуков, под Игры разработали около 90 маршрутов для каждой из клиентских групп с учетом всех их требований. К примеру, есть линии исключительно для маркетинговых партнеров, судей или спорт-сменов. Соответственно, и класс машин тоже разный. Автобусы городского типа выйдут на маршруты перевозки зрителей, сочинцев и обслуживающего персонала, пригородный класс обслужит медиапартнеров. Есть и такая техника, что оборудована туалетом и даже душем.

Апгрейд для Сочи

Часть автобусов - абсолютно новые. Некоторые по сочинским дорогам наматывают свои первые километры. К примеру, из Санкт-Петербурга прямо с конвейера Волжского автомобильного завода в город прибыли 100 машин. Их изготовили специально для Игр-2014. Каждый автобус оборудован системой ГЛОНАСС. Помимо наружного видеорегистратора, в салонах установлено по 4 видео-камеры. Есть «тревожная кнопка» у водителя и постоянная связь с диспетчером. А вот автобусы из Татарстана уже обслуживали спортсменов. Эта техника участвовала в перевозках на Универсиаде в Казани. Транспортные средства прошли обкатку на тестовых соревнованиях в Сочи и показали себя очень хорошо. То, что автобусы специально к Играм прошли апгрейд, отмечают все специалисты.

- Олимпийские автобусы отличаются от тех, что работают на маршрутах Санкт-Петербурга, - рассказывает питерский водитель Дмитрий Катков. - Эти машины мы сами увидели здесь в первый раз. Вот теперь освоили. Помимо брендирования самого автобуса, водительская кабина стала более удобной – добавлено некоторое оборудование. Салон у каждой машины приспособлен к инвалидным креслам. Есть не только подъемники-лифты – еще и автобус «приседает» на одну сторону, чтобы в салон было удобно заехать на инвалидном кресле.

Сначала стажировка

Обкатываются не только машины, но и люди. В целом система подготовки предусматривает два этапа: сначала - дистанционное обучение. Это своего рода введение в олимпизм, когда водители изучают базовые фразы на английском языке. Далее, уже по прибытии в Сочи, каждый проходит стажировку на тех автобусах и маршрутах, на которых им придется возить людей во время Игр.

- Все новички обязательно «накатывают» стажерские 60 часов вне зависимости от стажа и опыта, - рассказывает водитель из Коломны компании «Мострансавто» Виктор Ануфриев. - Мы изучаем маршрут, скорость движения, особенности трассы, развязки и выделяем для себя особо опасные места, где следует быть наиболее внимательным. Наши наставники - те, кто либо уже освоился здесь, либо во-зил людей во время тестовых соревнований.

Привыкать приходится ко многому. Например, большинство именно здесь впервые увидели систему контроля и учета рабочего времени, как в Европе. Перед запуском машины в тахометр вставляется карта водителя, без нее не поедешь. На табло тут же высвечиваются данные, рабочий график, идет учет километража и скорости движения по маршруту в течение всей смены. Если график нарушается, об этом тут же узнает диспетчер.

Курению - бой

Большинство водителей говорят, что далеко не всем оказывается под силу перепад атмосферного давления при спуске и подъеме в горы и различия в температурном режиме. Не удивительно, что среди условий отбора водителей для Игр-2014 были и хорошее здоровье, и отказ от табака.

Впрочем, не меньшее значение имел и опыт. Работать придется в непростых условиях. В городе - плюсовая температура и чистый сухой асфальт, а подняться в горы – минус и может начаться снегопад. За несколько минут может выпасть до 10 сантиметров мокрого снега. Чтобы не было проблем, в автобусах предусмотрены специальные меры безопасности: цепи и автомат коробки передач с системой торможения на горных спусках. Еще один критерий конкурса – водители сами должны «болеть» спортом. Выбирали лучших среди тех, кто хотел и кому интересны олимпийские соревнования. Так что, получается, возить спортсменов будут болельщики.

Ирина Дружинина

Читайте также:

Самая длинная линия жизни
02 Июня
Сочи 2014

Самая длинная линия жизни

Ее составили около 200 человек – участники детского международного фестиваля «Поколения Neхt» и гост...
Сочинским пляжам вернут эстетику
29 Апреля
Сочи 2014

Сочинским пляжам вернут эстетику

Накануне открытия летнего сезона на главном курорте страны активизировались работы по благоустройств...
«Ласточки» летят на юг
08 Апреля
Сочи 2014

«Ласточки» летят на юг

Современные электропоезда вернулись в Сочи, цена на проезд снижена, добавлены новые маршруты. В эти ...
Radisson к Новому году готов
25 Декабря
Сочи 2014

Radisson к Новому году готов

В отеле Radisson Rosa Khutor в минувшие выходные прошло ежегодное клиентское мероприятие.Началось он...
Сочи открыл новый сезон
25 Декабря
Сочи 2014

Сочи открыл новый сезон

В олимпийской столице состоялись торжества, которые привлекли внимание многочисленных отдыхающих.Пра...
Киловаттом по дефициту
17 Сентября
Сочи 2014

Киловаттом по дефициту

На инвестиционном форуме в Сочи целый ряд кубанских муниципалитетов намерен представить проекты в сф...
18:24 В Лабинском районе произошел пожар на складе 17:22 Вор из Энема сбывал украденные велосипеды в Краснодаре 14:35 Barriers Fall Down, Ratings Grow Up 11:51 From Exhibitions to Forums 11:29 «Краснодар» дома с разгромным счетом проиграл «Спартаку» 10:24 Бизнес-форумы — один из факторов развития экономики Кубани 16:06 В частном доме в пригороде Краснодара взорвался газ 15:51 Барьеры падают, рейтинги растут 15:25 Владимир Виневский: «Мы не лакируем нашу статистику, от людей ничего не скрываем» 13:00 Испеченный в Сочи хачапури внесли в Книгу рекордов России